Alettone 1:10

A grande richiesta, la Terror Track ha prodotto un alettone per auto radiocomandate in scala 1:10 in plastica monocolore. Nato per estremizzare le deportanza richiesta dai “fini” elettrici nella , prodotto di punta della scuderia TerrorTrack, l’alettone per carrozzerie di automodelli è ora completamente standard e montabile su tutte le vetture radiocomandate in scala 1:10.

La forma dell’ala dell’alettone per automodelli comprende i piedini di fissaggio, è quindi facilmente adattabile anche su modelli radiocomandati senza colonnine di appoggio alettone comprese nella carrozzeria. Il montaggio è semplice e gli attacchi robusti, così da poter reggere le alte velocità e le vibrazioni cui sono sottoposte le automobili radiocomandate durante le corse su pista, in strada o su qualsiasi tipo di terreno. Nella foto qui di fianco e di sopra potete osservare un’immagine della con l’alettone per carrozzerie Terror Track. La grinta che lo spoiler posteriore conferisce all’automodello è inconfondibile, ne guadagna il profilo aerodinamico e l’aspetto esteriore della carrozzeria, che risulta così completa e accattivante.

Come potete notare dalla foto qui sotto, nei particolari alle estremità dell’alettone, la forma delle cave di fissaggio incanala e crea un flusso d’aria che aumenta maggiormente la deportanza richiesta.

Osservate nei particolari l’attacco alla carrozzeria per modellismo radiocomandato Turbulence ONE Il kit comprende le viti in nylon per il fissaggio e come potete osservare risulta facile da installare sui diversi modelli in scala 1:10. Aerodinamicamente deportante, lo spoiler posteriore ha la funzione di aumentare efficienza del mezzo e l’aderenza al terreno.

La deportanza è una forza di natura aerodinamica diretta verso il basso, che puo’ raggiungere valori considerevoli alle alte velocita’. Puo’ essere ottenuta, in maggiore o minore misura, per mezzo di appendici aerodinamiche come spoilers posteriori o alettoni al fine di migliorare l’aderenza delle ruote motrici o quella delle ruote direttrici (è tipico il caso delle automobili di Formula 1). Una maggior incidenza degli alettoni garantisce una maggior tenuta in curva dell’automodello radiocomandato, mentre nei rettilinei lo spoiler posteriore non ha influenza (anzi, nei mezzi full-size può arrivare ad aumentare l’attrito con l’aria rallentando la velocità di punta del veicolo).

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